浙江踏信冷链物流公司：严格遵守“价格让客户满意,时间让客户满意”的物流经营方针让客户满意的服务宗旨，为公司赢得了良好信誉,并受到众多中、外生产企业的青睐,公司现已与50余家中、外企业鉴定了长期承运合同,并建立了良好的互信踏信‐将坚持以高瞻远瞩，积极创新的经营理念，以“一切让客户放心，一切使客户更满意，一切站在客户立场着想”的经营方针，为广大中、外客户提供价廉、便捷、安全的运输服务。公司凭借自身规模化、化经营实力，协同客户设计出经济、快捷的运输方式，同时以操作规范、运作严谨、认真负责的工作态度，为客户提供免费上门货、货物起运、快速、准时的送达、信息反馈全过程的运输服务。
二十二）对进口冷链食品集中监管仓的责任主体，按规定给予一定资金补助。（责任单位：省市场监管局、省财政厅）
六、促进车辆通行便利化
（二十三）合理布局城市冷藏车停靠装卸点，在不影响其他道路使用主体路权的情况下，为冷链配送网点设置专用路外装卸区域;条件受限暂时无法设置的，在不影响正常交通的前提下，可在附近道路设置临时装卸车位，允许进行不超过30分钟的停靠装卸作业。（责任单位：省公安厅，各市、县〔市、区〕政府）
（二十四）实施鲜活农产品绿色通道政策，对整车合法装载运输全国统一的《鲜活农产品品种目录》内产品的车辆，免收车辆通行费。（责任单位：省交通运输厅）
（二十五）统一全省冷藏车标识。（责任单位：省商务厅）对所有黄牌、蓝牌冷藏车（挂车除外）给予同等便利化通行政策。（责任单位：省公安厅，各市、县〔市、区〕政府）
七、强化投融资支持
（二十六）将冷链物流纳入基础设施投融资改革范畴，积极申报基础设施领域不动产投资信托基金（REITs）试点项目。（责任单位：省发展改革委、浙江证监局）
（二十七）鼓励省产业基金等投资冷链物流企业或重大项目。（责任单位：省发展改革委、省经信厅、省科技厅、省财政厅、省农业农村厅、省商务厅）支持符合条件的冷链物流企业上市和发行债券。（责任单位：省地方金融监管局、省发展改革委、人行杭州中心支行、浙江证监局，各市、县〔市、区〕政府）
（二十八）综合运用再物流、再贴现等货币政策工具，加大对冷链物流企业的金融支持力度。（责任单位：人行杭州中心支行）加大“双保”应急融资、纾困专项资金物流支持力度，充分发挥开发性、政策性金融机构作用。（责任单位：浙江银保监局）鼓励金融机构对符合绿色低碳条件的冷链物流企业提供快速审批、优惠利率等融资支持。（责任单位：浙江银保监局、省地方金融监管局、人行杭州中心支行）
（二十九）鼓励创新金融产品，针对重点冷链物流企业，发展供应链金融，拓展仓单质押、存货质押、设备抵押、订单融资、应收账款融资等金融业务。加大冷链物流配送保险力度，推广完善冷链货运险和食品安全责任险，为冷链产品运输和公共安全提供保障。（责任单位：浙江银保监局、省地方金融监管局、人行杭州中心支行）
（三十）加强冷链物流人才队伍建设，支持冷链物流高层次人才申报创新创业团队和人才计划。（责任单位：省人力社保厅、省科技厅）
省现代服务业发展工作领导小组办公室负责统筹协调、指导推进、督促评估等工作。各地、各有关单位要层层压实责任、加强服务保障，确保各项政策落实落地，推动冷链物流产业高质量发展。省级有关奖补政策，宁波市参照执行。本意见执行至2025年12月31日。
医药冷链作为物流业的一个分支，特指为满足人们疾病预防、诊断和治疗的目的而进行的冷藏药品实体从生产者到使用者之间的一项系统工程，包括其生产、运输、储存、使用等一系列环节。随着我国医药流通规模的不断增大，原本作为药品流通供应链补充的医药冷链的发展更加引人注意。
1、生产经营型
现阶段行业内大家口中的医药企业基本上指的就是医药行业的企业，可以分为药品生产企业和药品经营企业。按照《中华人民共和国药品管理法》中百零二条的定义，所谓药品生产企业，是指生产药品的专营企业或者兼营企业。所谓药品经营企业，是指经营药品的专营企业或者兼营企业。另外还有医疗器械生产和经营企业，还有保健品等等都类似。其实这类企业一般都是全链条中的前端，或者是他们彼此的前端，中后部分才是那些物流、平台及三方等服务型企业，这些生产经营类企业也就是俗称的甲方，有着的话语权，毕竟他们是需求方。另外还需要提一句的就是，如果说链条的前段就不得不提一下也包括医院、疾控这类的，那就比较多和全面了，就不在这篇文章一一赘述了，这篇主要先写下生产和经营企业。这类企业在发展前期一般以自建物流运输为主，委外运输服为辅，毕竟前期医药冷链物流发展并不完善，而且行业监管不严格期间，大家自己包装包装，发发快递、发发普通物流相对节省成本，到了中期，监管取向于严格，药厂经营公司自有物流无法保障流通监管要求后，才开始委托第三方冷链公司负责运输，也是在那个时候开始，这类的医药冷链运输企业如雨后春笋般的开始涌现。甲方基本上就是为了降低成本并且风险转移，但中期也会保留一些自有运输，毕竟每个企业实际上是有一些所谓关系比较密切的合作客户或者是省内市内客户是自己的物流在可控的成本内可以解决的。但到了后期，随着监管的逐渐趋向于与严格，基于更多的精力、财力的投入考虑，很多甲方已经把全部货物委托出去，甚至包括省内市内运输，安心的将全部精力放在产品的销售上，毕竟的人做的事是没有问题的。但特别要说的是，不管是自建物流也好，委托运输也好，这类企业都会有相应的储运部或者叫物流部，无非就是从之前的自建团队运营管理，改为配送承运商引入、运营、管理等。
2、物流运输型
（1）干线运输——干线运输的主要是航空、陆运、海运、铁路四大运输方式，其中在医药冷链零担运输中鉴于货品时效性要求高的情况下，航空应用的多，其次是陆运、铁路，海运一般是跨国进口的集装箱会基本选择物美价廉的海运，不过随着中欧班列等铁路的开通，铁路也是既航空、海运之后跨国运输的不错选择。医药冷链整车运输都是冷藏车陆运，A到B直达或者A到B到C到……地，又或者是A到B转运其他方式到C等等。
（2）物流配送——物流配送基本上以市级为单位，负责了市内的提送服务，主要是末端配送吧，由于冷链产品的要求高于普通货物，其送货难度和价格相对都会偏高，并且也并不是每一家都能做，甚至还包括后续的一些设备回收、数据读取等方方面面，一般冷链物流公司委托地方的落地配公司也是有范围选择的，一般都会选择有冷链配送经验的落地配公司，保障后一公里的服务。
（3）综合服务——综合服务型就比较复杂了，其包含了包装、提货、干线运输、落地配送等等，现在在医药冷链行业内更具竞争力的就是综合性冷链服务商，一站式解决生产经营企业的冷链业务需求，也是这类企业才能去接一些生产经营型企业的业务，而干线运输、落地配送公司更多的是和这类综合服务公司在合作，甚至在现阶段呈现了一种去加盟化的趋势，为了更好地保障服务，更多企业只把干线运输委托给其他公司，而前段和末端都进行自建物流来保障更好的体验。关于物流运输综合服务型企业多提一句，现阶段也是一片红海，新进企业打价格战搞客户关系，鱼龙混杂，能力参差不齐。头部企业逐步开始建立壁垒，资本也开始关注这个行业，甚至已经出现了要体量和规模不要利润的企业，大量的基建投入。
3、平台服务型
这里指的平台服务型基本上说的就是一些物联平台，通过物联网技术的应用，把所有产品通过射频识别等信息传感设备与互联网连接起来，通过云服务平台实现智能化识别和管理。应用到医药冷链物流当中就是让更多的冷链仓储运输透明化，可感知、可对话、可决策、可管理，其重要性毋庸置疑。医药冷链也是物联网非常重要的落地应用，但现阶段只有少数企业建立了自身壁垒。行业整体还是看好平台发展的，并且国家也出台了相应政策和监管要求，政策利好，需要突出重围。