设置超车道一侧上游过渡区时，应严格遵守“一停二看三报四通过”原则，有专人指挥预警。搬运交通路锥时应2人为宜，每人拿4～5个路锥，从停车点位置沿着硬路肩往后走20～30米，在保证安全距离的情况下同步快速横穿至中分带位置并放置路锥，初期路锥的间距可适当增大，关键是要快速完成上游过渡区的设置。施工车辆在原地预警，待超车道上游过渡区初步成型后，车辆沿硬路肩往前行驶，在确保安全的情况下，快速驶入超车道封闭区内，随后调整上游过渡区路锥间距及线型，间距控制在4米以内。
锥形交通路标（简称路锥）
路锥高度规定为两种，一种高为50cm，锥顶直径8cm，锥底直径27cm，底座直径35cm；一种高为70cm，锥顶直径5.6cm，锥底直径27cm，方形路锥多少钱，底座直径42cm；锥间用红、白相间反光材料粘贴，制作材料可采用塑料或橡胶材料。
注水式全塑施工围挡
C型围挡，分为C1、C2、C3三种型式。
养护作业围护设施的选用
1）中修以上养护维修工程：
Ⅰ类、Ⅱ类养护道路采用C1型围挡，进行全封闭施工；
Ⅲ类养护道路可以采用C2型围挡。
2）小修工程：可以采用C3型、E型围挡或锥形帽。
3.养护作业区标志设施。
由于交通设备与交通工具之间的相互依存关系，破坏交通设施往往引起交通工具的倾覆、毁坏，而且这种危害结果的发生通常是行为人所追求的目的；同样，破坏交通工具也常引起交通设备被破坏。在这种情况下，是定破坏交通设施罪，还是定破坏交通工具罪，要视行为的直接指向而定。如果行为指向交通设施，直接破坏交通设备，应定破坏交通设施罪。其所引起的交通工具的倾覆、毁坏，应视为破坏交通设施，造成严重后果，适用本法19条规定的破坏交通设施罪的结果加重条文。
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