昆明办理厂房安全检测报告/资质单位
对于工业厂房的行车轨道，超负荷吊车工作、年久失修等都容易引起行车轨道的变形和损伤，出现以上问题，该找什么单位检测呢？检测过程中有测量哪些数据呢？
列举一下检测执行规范标准：
1、《工业厂房可靠性鉴定标准》（GB50144—2008）；
2、《钢结构检测评定及加固技术规程》（YB9257—96）；
3、《冶金建筑安装工程施工测量规范》（YBJ212—88）；
4、《工程测量规范》（GB50026-2007）；
5、《通用桥式起重机》（GB/T14405-2011）；
6、《桥式、门式起重机制造及轨道安装公差》（GBT10183－2005）；
7、《机械振动与冲击、建筑物振动测量及其对建筑物影响的评价指南》GB/T14124-2009/ISO4866:1990；
8、《钢结构焊缝渗透检验方法》（JB/T6062-92）。
以某工业厂房轨道测量为例，梳理一下轨道检测内容及方法
（一）、检测内容
1、轨道跨距检测：
（1）精度要求：轨道跨距偏差应小于±1mm，每米偏差小于±0.50mm；
（2）布点情况：300米轨道两侧每间隔1m布置一个点，行车轨道布置共62个点。
2、轨道直线度检测：
（1）精度要求：直线度偏差小于±0.20mm，每米偏差小于±0.10mm；
3、轨道水平度检测：
（1）精度要求：直线度偏差小于±0.10mm，每米偏差小于±0.05mm；
4、轨道面磨损程度（表面粗糙度）检测：
（1）精度要求：轨面上表面的粗糙度达到Ra3.2ųm，表面的粗糙度达到Ra6.3ųm；
5、轨道焊接节点探伤检测：
（1）精度要求：一级焊缝；
（2）检测比例：需对“每条焊缝长度的”进行超声波探伤。
6、轨道运行期间振动测试：
（1）精度要求：轨道垂向一阶振频不小于250Hz，侧向一阶振频不小于250Hz，不同区段的轨道实测振频应在垂向小于10Hz，侧向小于20Hz；
（2）布点情况：根据工位情况布置测试点，300米轨道两侧每间隔100m布置一个点，行车轨道布置共8个点
（二）、检测方法与措施
1、轨道跨距检测
〔方法〕：采用对边测量法，在每段轨道两端和中间处分别分中取得三个测点，连续测定轨道顶面所标定对应两点之间的距离。
振源识别：根据测试结果，分析各类振动现象的原因。
根据测试依据以及业主的测试需求，数据分析处理主要分为如下三个步骤：“数据预处理-数据分析-数据评估”，分析出振动的原因。
2.1数据预处理—滤波降噪
在信号传输的所有中间环节中，任何电流的存在都会产生热噪声及其他噪声，产生信号的传感器和处理信号的仪器设备都能将这些噪声引入信号之中；由于传感器处于常处于恶劣的外部环境中，厂房的振动设备或来往车辆多，干扰源类型多而复杂，如交流电源及其谐波干扰，雷电、无线电等的射频干扰、电台电视台的信号干扰等等。对原始测试数据需要进行去除噪声预处理。
2.2 数据分析
数据分析方法有如下三种：
1) 概率统计分析
运用SVSA振动信号采集分析系统，在时域分析菜单栏中，选取概率统计分析，可获得设定时段内的Zui大值、Zui小值、均值、方差和标准差等。
2) 频域分析
运用SVSA振动信号采集分析系统，对采集得到的数据作各种频谱分析（幅值谱分析、自功率谱分析、互功率谱分析、传递函数、相干函数）等，基于以上分析结果获得振动信号的频谱特点，继而获得结构的关键振动特性。
3) 时频域分析
运用SVSA振动信号采集分析系统，通过时频域积分，获得测点各方向的速度和振幅结果，并通过先进的时频域分析手段，获得结构量测信号的时频域特性
振动控制：根据振动原因提供针对性解决方案
3.1现场实测振动加速度时程和频谱数据以及规范要求的1/3倍频程水平向振级、铅垂向振级、分频Zui大振级以及竖向四次方振动剂量值。
3.2振动速度峰值和1/3倍频程振动速度曲线。
3.3对工厂振动相关指标进行综合评价并与规范限值进行对比，包括振动对结构安全性的影响、振源的振源方向、位置、持续时间和频谱特性等，并针对具体情况提出可行的减振分析方案，提供给业主参考。
检测厂房的目的：
依据国家有关规范、标准、对厂房的结构质量进行检测鉴定，为厂房能够安全使用提供参考。
1、基础经纠偏和加固后的承载力质量状况；
2、上部主体结构构件的质量状况，与原设计图纸的符合性情况；
3、厂房整体的沉降、倾斜情况等；