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随着技术进步和需求的变化，智能交通系统发展也在不断创新。发展历经个阶段我国的智能交通以科技创新为先导，历经近0年，取得了积极的成效。智能交通系统在我国的发展主要经历了以下几个发展阶段。—000年，起步阶段。我国与发达国家智能交通系统发展历程上世纪0年初，信息技术开始进入日本美国欧盟等发达国家的交通运输业。年，美国成立智能车辆与道路系统IVHS。年，日本运输省提出发展先进安全汽车ASV推进计划；欧盟成立了智能交通系统推进组织ERTICO。
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昆明到茂名二构建现代综合交通运输体系。按照“扩大覆盖增强能力强化衔接提高效率”的总体思路,加强与航空铁路水运网络的高效衔接,做好与普通干线公路城市道路的协调互补工作,加快综合交通枢纽建设,推进航空铁路公路物流一体化和旅客一体化联程联运,构建现代综合交通运输体系,提升综合交通整体效率。城际联络项目个公里，分别为焦作至平顶山高速公路沿太行高速焦作至济源段；网络增效项目个公里，分别为桐柏至邓州高速公路连霍二广高速联络线连霍呼北高速联络线南阳至渠首高速公路。在新增展望研究的条路线中，省际通道项目个0公里，即沿大别山高速公路；
